Тонировка стекол транспортного средства плотно вошла в жизнь современного автолюбителя. Это не только красиво, стильно и эффектно, но при всех равных условиях добавляет удобства и безопасности машине: значительное увеличение прочности стекла при сильном ударе или падении тяжелых предметов, защита от солнечных бликов, отражение ультрафиолетовых и солнечных лучей, защищает от перегрева салона, скрывает от посторонних глаз ценные вещи и документы, оставленные внутри машины, уменьшает резкость фар встречных автомобилей. Однако стоит помнить, что в Правилах дорожного движения существует пункт, который гласит что дополнительное покрытие, ухудшающее прозрачность стекол выше допустимого уровня, служит основанием для привлечения к административной ответственности и запрещению движения транспортного средства.
Параметры безопасного для наземных видов транспорта стекла определяются ГОСТом 5727-88. Он периодически дополняется и изменяет постановлениями, последний корректив внесен 1 января 2002 года. Согласно требованиям этого ГОСТа допускает тонировка стекол в следующих пределах:
- прозрачность лобового стекла не менее 75%
- светопропускаемость передних дверных стекол не менее 70%
- задние не нормируются. Полностью затемненные задние стекла можно иметь только при наличии зеркал заднего вида с двух сторон кузова.
Ширина светозащитной пленки на лобовом стекле не должна превышать 15 см. Ситуация с зеркальной тонировкой двоякая, с одной стороны ГОСТом не запрещается, главное требование светопроникновение, с другой пунктом ПДД «зеркалка» запрещена.
В Российской федерации все водители проходят государственный технический осмотр транспортных средств (техосмотр). Это необходимо для контроля соответствия технических характеристик объекта нормам безопасного дорожного движения. С 1 января 2010 года техосмотр всего транспорта в России осуществляют не органы ГИБДД, а специально лицензированные на эту деятельность организации. Коммерческие станции по проверке технического состояния самостоятельно выдают документы и выдают техталон. Сроки и порядок прохождения технической экспертизы прописаны в «Положении о проведении государственного осмотра транспортных средств и прицепов к ним».
Правильно и грамотно оформленные документы на месте аварии - гарантия сохранения нервов участников ситуации в дальнейшем. Пакет документов, сформированный при дорожно-транспортном происшествии, является основополагающим для обращения в страховую компанию и получения материального и морального возмещения.
Сотрудники Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) по прибытию на место аварии составляют ряд документов. Основные из них, необходимые для обращения в страховую компанию по полису ОСАГО:
В современном мире все большую популярность приобретает независимая оценка ущерба при ДТП. Автоэкспертиза - это определение суммы нанесенного ущерба в ходе повреждения транспортного средства.
Основные случаи проведения независимой оценки:
Коттеджи у воды от 4 млн. руб - коттеджи из клееного бруса.
Вы стали участником неожиданного и коварного ДТП, быстрота и правильность действий на месте сбережет ваши нервы и вернет финансы в дальнейшем. Минимальный перечень действий представлен в следующей памятке:
Copyright © 2010. Автовладельцы России объединяйтесь.